Hurtigruten Fjordkreuzfahrt Norwegen Teil 1

Nachfolgend sind die einzelnen Stationen der Schiffsreise ersichtlich. Rote Pins bedeuten, dass der Aufenthalt zumindest eine Stunde dauert. Bei allen Pins sind die planmäßigen Ankunftszeiten hinterlegt, bei den roten auch die Aufenthaltsdauer und die Zeiten von Sonnenauf- und -untergang an diesem Tag an diesem Ort.

[12. Februar 2024]   Anreise nach Bergen

Abgesehen davon, dass wir das Zimmer etwas überheizt finden, schläft es sich im NH Hotel direkt am Wiener Flughafen wunderbar. Es ist überraschend leise, die Matratze und die Pölster haben eine perfekte Härte und beim Früh-Checkout um etwa halb sechs gibt es gratis Kaffee und Croisants.

Check-in und Boarding verlaufen unspektakulär, allerdings ist der Flieger der KLM ziemlich voll und viele husten und niesen. Der Sitzplatz ist jedenfalls weitaus bequemer, wie jener im Railjet der ÖBB. In Amsterdam gilt es zweieinhalb Stunden im Transitbereich zu vertrödeln, wir essen eine Kleinigkeit und lesen Zeitung. Der Weiterflug nach Bergen vergeht rasch bei einem Käsebrötchen und Getränken und ein wenig dahin-dösen.

Der Shuttlebus bringt uns bis fast vor das Hotel Bristol, an dem wir im Eifer fast vorbeilaufen.

Nach dem Hotel-Check-in und ein wenig frisch machen geht es gleich ins den alten Hafen. Beim Fisketorget (Fischmarkt) schlendern wir herum und können dann nicht widerstehen, uns in das Lokal Fjellskål zu setzen, wo wir von Kathryn bestens beraten und bedient werden. Gaby isst eine regionale Variante von fish 'n' chips und ich esse einen Heilbutt. Die 2 Gläser Weißwein sind erwartungsgemäß teurer, als die Speisen. Jedenfalls sind wir begeistert von der Freundlichkeit und dem guten Geschmack der Speisen.

Anschließend noch ein kurzer Bummel entlang der bekannten Häuserfront von Bryggen, dann treiben uns Nässe und Kälte ins Hotel zurück.

[13. Februar 2024]   Aufenthalt in Bergen und Einschiffung

Das Frühstück im Thon Hotel Bristol ist beeindruckend und lässt keine Wünsche offen. Wir schlagen kräftig zu, um für den Tag gerüstet zu sein.

Dann machen wir uns auf und erkunden nochmals die älteren Stadtteile in Hafennähe. Das Wetter weiß nicht so recht, was es will, Nieseln, Schnee, Regen - nur Sonne gibt es definitiv nicht. Irgendwann ist es soweit, dass es so kräftig regnet, dass ich die Kamera wegpacken muss. Wir Vertrödeln etwas Zeit in einer Shopping-Mall und trinken heißen Kakao. 

Was im Zuge unseres Bummels auffällt: Es ist wenig Verkehr, in Norwegens zweitgrößter Stadt, trotz Schlechtwetters viele Rad- und E-Scooter-Fahrer und vor allem, dass gefühlt 80% der PKWs E-Autos sind. Da sind Marken vertreten, von denen ich nicht einmal wusste, dass es sie gibt.

Um 16:00 holt uns der Shuttlebus pünktlich ab und bald stehen wir wieder bei einem Check-in a-la Flughafen. Das dauert etwa eine Stunde, dann gibt es im Terminal eine Sicherheitsunterweisung und schon können wir an Bord und die Kabine beziehen. Sie ist erwartungsgemäß nicht groß, aber geschickt angeordnet. Dadurch, dass sich die Betten hochklappen lassen, ist das Raumgefühl eh in Ordnung. Wir haben Gott-sei-Dank eine Kabine mit großem Fenster an Deck 5 (#541), sodass auch die Aussicht direkt aus der Kabine ok-isch ist. Da werden sich die 12 Tage an Bord des Schiffes "MS Kong Harald" gut aushalten lassen.

Bald sitzen wir im großen Speisesaal beim Abendessen und - was soll man sagen - es ist ausgezeichnet. An einem riesigen Buffet gibt es alles, was das Herz begehrt: Brote, Salate, kalte Vorspeisen, warme Vorspeisen, Fleisch, Fisch und vegetarische Gerichte, Nachspeisen aller Art ... Wir müssen uns sehr beherrschen, nicht noch etwas, und noch etwas zu holen.

Eine sehr nett gehaltene kurze Information zu den Gepflogenheiten an Bord und den Ausflügen, die man optional machen kann rundet den Abend ab. Auch den Haarfön, den Gaby in der Kabine vermisst, bekommen wir am Reception-desk ganz unbürokratisch. Und nun "Gute Nacht!"

[14. Februar 2024]   Fahrt von Bergen nach Ålesund

Die nächtliche Fahrt verbringen wir ziemlich gut schlafend, die Matratzen und Pölster sind für unsere Vorlieben perfekt. Zeitweise, wenn das Schiff nicht zwischen den schützenden Schären fährt, sondern breitseits zur offenen See, schaukelt es doch ganz kräftig. Man weiß ja nie, wie der Körper mit dem Rollen des Schiffes umgeht, aber wir stecken das weg, ohne dass uns übel wird. Die letzte Anlegestelle vor Ålesund erleben wir schon munter vom 5er-Deck aus.

In Ålesund ist ein mehrstündiger Aufenthalt geplant. Gaby und ich haben keinen Stress, denn wir haben den Ort ja schon gesehen und da es regnet, lassen wir uns mit dem Verlassen des Schiffes Zeit bis zu einer vermeintlichen Regenpause, die dann aber doch eher kurz ist - zu kurz, wie wir finden. Den geplanten Aufstieg zur Aussichtsplattform Aksla lassen wir dann auch noch bleiben, da die Wege komplett vereist sind. Übrigens so, wie fast alle Gehsteige. Das Gehen ist echt mühsam.. Die Einheimischen behelfen sich offensichtlich flächendeckend mit Grödeln - ist wohl bequemer, als ständig Gehsteige freizuschaufeln. Nun gut, das Jugendstil-Zentrum, wofür Ålesund bekannt ist, durchwandern wir natürlich trotzdem, sind dann aber relativ bald wieder zurück an Bord.

Zu Mittag erfreuen erneut kulinarische Highlights, dann ein bissel Siesta.

Am Nachmittag erlebe ich eine probeweise Wasserung der Rettungsboote, da dürfte so eine Art TÜV am Werk sein, und alles überprüfen.

Auch die Sonne zeigt sich kurz, also eher so ultrakurz, aber es reicht für ein paar sehr stimmungsvolle Fotos, wie ich meine.

[15. Februar 2024]   Fahrt von Ålesund nach Trondheim

Nach dem langen Aufenthalt in Ålesund fährt das Schiff so gegen 20:00 Uhr ab. Wir verbringen noch etwas Zeit auf Deck 7 in der "Explorer Lounge Bar". Die Nacht ist extrem ruhig und wir schlafen wie die Babys. 

Morgens, so gegen halb Acht, frühstücken wir ausgiebig und dann wird es auch schon interessant. Das Wetter wird zusehends besser, bei der Anfahrt auf Trondheim blinzelt schon die Sonne durch.

In Trondheim haben wir Aufenthalt von 09:45 bis 12:45 Uhr. Das reicht locker, um die Innenstadthalbinsel mit den bekannt bunten Häusern entlang der Nidelva und den Nidarosdom zu besichtigen. Das Wetter hat sich perfekt entwickelt und so leuchten uns die Häuser und deren Spiegelungen in der Nidelva kräftig entgegen.

Wieder sehr auffällig ist, das offensichtlich mindestens 80% aller PKWs und extrem viele Kleintransporter rein elektrisch unterwegs sind. Zu sehen war auch ein Fahrzeug, dass ich im ersten Anlauf für eine Straßenbahngarnitur hielt, das sich dann aber als (reinelektrischer!) Mehrgelenksbus entpuppte.

Nach dem - wieder exzellenten - Mittagessen sitzen wir wieder auf Deck 7 und genießen die Weiterfahrt im strahlenden Sonnenschein. Wir fahren an vielen schönen Schären und Inseln vorbei und passieren auch einmal einen pittoresken Leuchtturm.

Um 17:00 wird ein Film über Nordlichter präsentiert, welche Mythen und Erklärungen im historischen Verlauf es gab und wie der aktuelle Stand der Wissenschaft ist, danach ist schon wieder Abendessen angesagt. Übrigens: Für heute sind abgeblich 13% Wahrscheinlichkeit für Aurora-Sichtungen auf unserer Position angekündigt, mein Aurora-App sagt 0% - schauen wir einmal, wer recht behalten wird.

[17. Februar 2024]   Fahrt von den Lofoten, vorbei an Senja, nach Tromsø

Vermutlich einen der schönsten Streckenabschnitte entlang der Lofoten und  durch den Raftsund passieren wir mitten in der Nacht, also ohne Chance auf Aussicht und daher schlafend.

Am Vormittag fahren wir östlich an Senja vorbei. Etwas vor Finnsnes setzt Schneefall ein, die Sicht geht gegen Null. Ein Viertelstündchen später strahlender Sonnenschein im Hafen von Finnsnes - echt verrückt, wie schnell hier das Wetter wechselt.

Um 14:15 langen wir in Tromsø ein und auch hier gibt es einen steten Wechsel zwischen Schneefall und Sonnenfenstern. Wir schlendern durch die Altstadt und besuchen die "Eismeerkathedrale", die norwegisch "Ishavskatedralen" genannt wird, aber eigentlich "Tromsdalen kirke" heißt, und eine evangelisch-lutherische Pfarr- und Seemannskirche ist. Beim Zurückgehen über die Tromsøbrua, die riesige Tromsø-Brücke, wird es schon dämmrig und der Rückweg durch die Altstadt ist wunderschön stimmungsvoll. Die Schneedecke, der leichte Schneefall und die Beleuchtung lassen die Stadt sich von ihrer schönsten Seite zeigen.

Zum Abendessen sind wir wieder an Bord und bald geht die Reise weiter Richtung Nordkapp.

[18. Februar 2024]   Fahrt von  Tromsø zum Nordkapp

Noch mit den tollen Eindrücken von Tromsø im Kopf verschlummern wir den größten Teil der Weiterfahrt Richtung Norden. Wenngleich andere Passagiere da nicht so gesehen haben werden, verläuft unsere Nacht gut. Man merkt am Deck 7 dass viel gehustet und geniest wird. Dort und da bringen Menschen mit Masken Tabletts mit Speisen und Getränken in diverse Kajüten, der Speisesaal ist ausgedünnt besucht, daher denkt man sich seinen Teil.

In Havøysund gehe ich um ca. 08:30 das erste Mal eine Deckrunde und schieße ein paar Fotos. Johan und Mari geben bei einem sogenannten "Gathering" unterhaltsam Informationen zur Gegend, die wir gerade durchfahren, bekannt. An Deck liegt Schnee, was beim Gehen komisch anmutet.

Wir essen etwas mehr zum Frühstück, da ja heute infolge der Exkursion das Mittagessen ausfallen wird.

Gegen 11:00 Uhr treffen wir in Honningsvåg ein. Johan und Mari wachteln uns mit großen Norwegenflaggen den Weg zu den Bussen. Es geht vorbei an der Statue des Kriegs-Schiffshundes Bamse, der posthum sogar eine Tapferkeitsmedaille erhielt [Link]. Eigentlich bin ich so gar nicht an der Touristenfalle Nordkapp interessiert, aber da der Ausflug im Paket inbegriffen ist, was soll ´s, fahre ich mit Gaby und den anderen mit. Ein Konvoi von Bussen setzt sich in Bewegung und eine aus Thailand(!) stammende Reiseführerin erklärt uns routiniert auf Deutsch(!) alles Wichtige rund um Honningsvåg und das Nordkapp. An einer Kreuzung gibt es ein paar Minuten Halt, denn von dort geht es nur im begleiteten Konvoi einspurig hinter einem Schneepflug weiter. Das Wetter wechselt in kurzen Abständen und wir langen bei einer Schneefallpause am Nordkapp ein. Alle strömen aus den Bussen und erkunden das Touristencenter und eilen natürlich zum bekannten eisernen Globus. Über kurz oder lang sind auch Gaby und ich beim Globus und machen ein Selfie. Mit ein bissel Improvisation schaffe ich es sogar ein Foto zu schießen, wo man meinen könnte Gaby steht alleine vor dem Monument. Die Zeit vergeht rasch, wir trinken noch einen Kaffee und schon geht es wieder retour zum Schiff.

Nach der Abfahrt in Honningsvåg hatte die Crew bereits vor größeren Wellen und Seegang gewarnt, beim Abendessen war das Resultat im Speisesaal sichtbar: An jedem Tisch fehlen Leute, die offensichtlich damit beschäftigt sind, in ihren Kajüten bestimmte bereitgestellte Tüten zu befüllen. Na ja, oder sie liegen einfach mit Übelkeit im Bett, kann auch sein. Gott sei Dank macht der Seegang weder Gaby, noch mir etwas aus, wir verbringen den restlichen Abend lesend.

[19. Februar 2024]   Wendepunkt Kirkenes

Die nächtliche Fahrt mit dem kräftigen Seegang infolge Windes und meterhoher *zwinker* Wellen ist bestimmendes Thema an den Frühstückstischen. Gaby und ich haben das gut weggesteckt und so langen wir kräftig zu und mampfen fleißig ohne flaues Gefühl im Magen.

Zirka um 9 Uhr legen wir in Kirkenes an. Wir haben dreieinhalb Stunden Zeit die Stadt zu besichtigen. So lange kann man sich hier vor Ort gar nicht beschäftigen, denn eigentlich gibt es genau gar nichts zu sehen. Na ja, ein Denkmal zu Ehren der Russen, die die Stadt 1944 von den Nazis befreit haben und einen Luftschutzkeller aus dem 2.. Weltkrieg, der aber geschlossen ist. Besser sind die dran, die einen Ausflug gebucht haben, wir aber sind um 11:30 schon wieder an Bord.

Mit etwas Verzögerung, das Schiff musste auf die verspätetete Ankunft des Fluges mit etlichen südwärts fahrenden Gästen warten, legen wir wieder ab und sind ab sofort "südfahrend" unterwegs.